75kg/m热处理钢轨断裂原因分析

• 作者: 邓建辉
• 来源期刊: 理化检验-物理分册
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 补焊缺陷 断裂
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 质量控制与失效分析
• 页码范围: 195-198,211
• 页数: 5页
• 分类号: U213.4
• 字数: 3336字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4012.2005.04.011

摘要

某线路发生一起PD375Kg/m热处理钢轨横向断裂.采用光学和电子显微镜及能谱仪对断裂钢轨进行了宏、微观分析.结果表明,钢轨轨头踏面表层为厚约2～3mm、硬度为498HV的马氏体组织;次表层为厚约3mm、硬度为312HV的回火索氏体组织;里层是硬度为380HV的细珠光体组织(即钢轨的正常组织).钢轨轨头踏面表层的马氏体是用KD286焊条对钢轨进行堆焊所形成,次表层的回火索氏体是堆焊时热影响造成.在车轮力的作用下,表层与次表层的交界处产生裂纹,随后裂纹不断扩展而导致钢轨断裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓建辉		5	24	3.0	4.0