75kg/m钢轨12号重载道岔服役性能优化分析

• 作者: 李成辉 王平 陈嵘
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载道岔 尖轨侧磨 钢轨压溃 轨底坡 服役性能
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 7-11
• 分类号: U213.6
• 字数: 3245字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.06.002

摘要

应用有限元方法,针对尖轨侧磨、间隔铁处钢轨压溃、轨底坡设置的不同工况建立三维弹性轮轨接触模型进行轮轨接触应力计算分析,揭示了病害产生的主要机理,并提出改善重载道岔服役性能的优化方案.结果表明:轴重大、轮轨作用力大、尖轨承载能力偏弱是重载铁路道岔尖轨侧磨严重的根本原因；间隔铁处的轨道刚度偏大和间隔铁与轨头下颚紧密接触对钢轨弹性变形空间的限制是导致间隔铁处钢轨压溃的重要原因；建议将重载铁路道岔区的轨底坡调整为1/20.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	李成辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	75	668	14.0	21.0
3	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0