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摘要:
本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型。模型被表示为双层规划。上层模型确定道路收费以达到系统收益最大、成本最小,下层表示出行、讫点、方式和路径选择的随机均衡模型,最后用算例说明。
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混合交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的综合模型
出行选择
讫点选择
方式选择
路径选择
多模式拥挤交通网络中的路径分配与收费定价模型
多模式
拥挤收费
收费定价
二层规划
多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型
交通规划
随机用户平衡分配
多方式复合城市交通网络
弹性需求
交通配流
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 多模式交通网络的交通出行、讫点、方式和路径分配与收费定价模型
来源期刊 ITS通讯 学科 交通运输
关键词 多模式交通网络 拥挤道路收费 用户随机均衡模型 双层规划模型
年,卷(期) itstx_2005,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 12-16
页数 5页 分类号 U491.13
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周溪召 上海海事大学交通运输学院 83 773 15.0 24.0
2 张华歆 上海海事大学交通运输学院 12 214 7.0 12.0
传播情况
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2005(0)
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研究主题发展历程
节点文献
多模式交通网络
拥挤道路收费
用户随机均衡模型
双层规划模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
ITS通讯
季刊
1726-1953
清华大学新水利馆112室(何善衡楼)20
出版文献量(篇)
328
总下载数(次)
1
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