平面埋入式进气道的口面参数选择与试验验证

• 作者: 孙姝 郭荣伟
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 进气道 平面埋入式进气道 口面参数 进口侧棱角 前唇口导流角 后唇口型线特征参数 总压恢复系数 周向畸变指数
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 流体力学、飞行力学与发动机
• 页码范围: 268-275
• 页数: 8页
• 分类号: V228.7
• 字数: 7398字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2005.03.003

摘要

为了提高飞行器的隐身性能和降低其迎风阻力,采用具有平面腹部的低雷达截面外形机身与埋入式进气道的组合是一种良好的解决方案.但迄今尚未有成熟的平面埋入式进气道设计方法可供借鉴,为此对平面埋入式进气道口面参数进行了组合对比研究,旨在通过口面参数的选择来改善进气道的气动性能.在此基础上,选择一组口面参数设计了一梯形进口的平面埋入式进气道方案,并进行了高速风洞试验验证.研究结果表明:(1)进口侧棱决定了所产生的卷吸涡的强度,而前唇口导流角决定了进口段的横向压力梯度,两者均是驱动主流进入进气道内部的关键因素,为此对进气道总压恢复系数和周向畸变指数均有着重要影响;后唇口型线特征参数对进气道出口总压高低压区的分布起着调节作用,为此可以作为控制周向畸变指数的一种辅助措施.(2)合适的口面参数能明显改善平面埋入式进气道的性能.选取23°导流角、4°侧棱角以及30°后唇口型线特征参数组合进行了方案设计和风洞试验验证,在Ma0=0.7,α＝-2°～8°,β＝0°～2°的范围内,进气道的总压恢复系数在0.920～0.952之间,周向畸变指数在1.142%～2.237%之间,达到了实用水平.(3)研究范围内,攻角的增加有利于改善平面埋入式进气道的总压恢复系数和周向畸变指数,而小角度侧滑时对出口流场畸变的影响不大,不仅未下降,反而稍有增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭荣伟	南京航空航天大学内流研究中心	90	925	15.0	22.0
2	孙姝	南京航空航天大学内流研究中心	15	104	6.0	9.0