基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
通过在发动机火花塞两端加直流电压后获得离子信号,该信号主要由点火、火焰初期和燃烧后期三部分组成,并分析了发动机处于正常燃烧、爆震以及失火三种状态下,燃烧后期离子信号的主要区别.用带通滤波法(K.I)和原始数据峰值法(Pmax)计算后表明,K.I<0.05或Pmax>10V时正常燃烧,K.I>0.05时有爆震,Pmax<10V时失火.故该方法是一种简单有效的燃烧测量法,可用于爆震的在线测量和失火的故障诊断.
推荐文章
浅谈点燃式发动机的代用燃料
点燃式发动机
代用燃料
氢燃料
天然气
LPG
醇燃料
采用离子电流法的甲醇发动机失火诊断
离子电流
甲醇发动机
失火
在线测量
采用离子电流法的发动机非正常燃烧诊断
点燃式汽油机
离子电流法
爆震
失火
火花点燃式生物质气发动机的试验研究
生物质气
发动机
试验研究
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 离子信号法在点燃式发动机中的应用研究
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 火花点火发动机 燃烧 离子信号 失火 爆震
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 66-68
页数 3页 分类号 TK411.2
字数 2696字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2005.04.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴筱敏 西安交通大学能动学院汽车系 65 323 9.0 14.0
2 杜卫宁 西安交通大学能动学院汽车系 5 28 3.0 5.0
3 汪映 西安交通大学能动学院汽车系 45 470 12.0 20.0
4 李福明 西安交通大学能动学院汽车系 5 51 4.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (3)
共引文献  (14)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (3)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2010(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2011(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2016(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
内燃机
火花点火发动机
燃烧
离子信号
失火
爆震
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导