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离子信号法在点燃式发动机中的应用研究
离子信号法在点燃式发动机中的应用研究
作者:
吴筱敏
李福明
杜卫宁
汪映
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
内燃机
火花点火发动机
燃烧
离子信号
失火
爆震
摘要:
通过在发动机火花塞两端加直流电压后获得离子信号,该信号主要由点火、火焰初期和燃烧后期三部分组成,并分析了发动机处于正常燃烧、爆震以及失火三种状态下,燃烧后期离子信号的主要区别.用带通滤波法(K.I)和原始数据峰值法(Pmax)计算后表明,K.I<0.05或Pmax>10V时正常燃烧,K.I>0.05时有爆震,Pmax<10V时失火.故该方法是一种简单有效的燃烧测量法,可用于爆震的在线测量和失火的故障诊断.
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内容分析
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文献信息
篇名
离子信号法在点燃式发动机中的应用研究
来源期刊
内燃机工程
学科
工学
关键词
内燃机
火花点火发动机
燃烧
离子信号
失火
爆震
年,卷(期)
2005,(4)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
66-68
页数
3页
分类号
TK411.2
字数
2696字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-0925.2005.04.019
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
吴筱敏
西安交通大学能动学院汽车系
65
323
9.0
14.0
2
杜卫宁
西安交通大学能动学院汽车系
5
28
3.0
5.0
3
汪映
西安交通大学能动学院汽车系
45
470
12.0
20.0
4
李福明
西安交通大学能动学院汽车系
5
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4.0
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引证文献(0)
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2018(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
内燃机
火花点火发动机
燃烧
离子信号
失火
爆震
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
主办单位:
中国内燃机学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1000-0925
CN:
31-1255/TK
开本:
大16开
出版地:
上海市闵行区华宁路3111号
邮发代号:
4-257
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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