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摘要:
在不同的试验条件下,采用实验室碳平衡法和道路实时测试法对轻型汽车燃油经济性进行实证研究,计算了测试系统的不确定度及其置信区间,分析了测试方法之间的相关性.燃油消耗的变化趋势是试验场高于实验室,实际道路又高于试验场.
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文献信息
篇名 轻型汽车燃油经济性测试方法的相关性研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 相关性 实验室 道路试验场 燃油经济性
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 395-398
页数 4页 分类号 U4
字数 3458字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高俊华 73 540 14.0 19.0
2 马杰 21 307 11.0 17.0
3 高继东 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 57 563 13.0 21.0
5 李孟良 99 1513 21.0 33.0
6 王建海 32 256 9.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
相关性
实验室
道路试验场
燃油经济性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导