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摘要:
动态路段行程时间的预测是ITS动态最短路线选择的关键技术之一.根据对实际交通状况的分析,将路段行程时间分为三个部分,即自由行驶时间、排队等待时间和通过交叉口时间.模型基于路段的基本信息及实时信息分别对这三部分时间进行预测,从而实现对整段路段行程时间的动态预测,精确度明显提高.
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内容分析
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文献信息
篇名 一种动态路段行程时间的预测模型
来源期刊 计算机工程与科学 学科 交通运输
关键词 动态行程时间预测 排队等待时间 智能交通系统
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目 研究与实现
研究方向 页码范围 73-74
页数 2页 分类号 U11
字数 2019字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-130X.2005.05.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭景峰 燕山大学信息科学与工程学院 105 1001 17.0 28.0
2 侯爽 燕山大学信息科学与工程学院 4 47 3.0 4.0
3 王金慧 燕山大学信息科学与工程学院 4 69 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (3)
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2019(7)
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研究主题发展历程
节点文献
动态行程时间预测
排队等待时间
智能交通系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与科学
月刊
1007-130X
43-1258/TP
大16开
湖南省长沙市开福区德雅路109号国防科技大学计算机学院
42-153
1973
chi
出版文献量(篇)
8622
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11
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