LPG/汽油双燃料发动机性能与排放特性研究

• 作者: 朱松林 蒋炎坤 陈飞 高玉峰
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 液化石油气/汽油发动机 结构匹配 性能试验 排放
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 70-72
• 页数: 3页
• 分类号: TK411+.71
• 字数: 2112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-4512.2005.05.023

摘要

对燃用LPG和汽油的双燃料发动机在采用不同结构混合器(比例式混合器和文丘里混合器)和气化器匹配时的动力性、经济性及排放特性进行了研究.结果表明,当采用比例式混合器和文丘里气化器时,发动机燃用LPG的动力性与混合器和气化器均采用文丘里结构时相比要差,两者与燃用汽油相比,功率均下降了约6 %～7 %;前者的比气耗与后者相比要低约6 %,燃用LPG的比燃料消耗比燃用汽油时低约9 %;任何负荷情况下,不同混合器与气化器匹配时,发动机燃用LPG的Nox排放都明显比燃用汽油时低.动力性下降的幅度、比燃料消耗及HC和CO排放特性与燃料供给系统的结构密切相关,不同混合器和不同气化器的匹配对发动机特性有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋炎坤	华中科技大学能源与动力工程学院	73	631	15.0	21.0
2	朱松林		1	7	1.0	1.0
3	陈飞	华中科技大学能源与动力工程学院	36	239	9.0	13.0
7	高玉峰		1	7	1.0	1.0