基于完全竞争机制的交叉口模糊控制模型

• 作者: 乔健 姜锦虎 宣慧玉
• 来源期刊: 系统工程理论方法应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉口 模糊控制 完全竞争 通行需求度 交通需求 交通供给
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 116-122
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 6948字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2542.2006.02.005

摘要

通过两个新的度量指标--实际通行需求度(ATUD)和加权通行需求度(WTUD),反映各入口车道的交通需求,并提出一种基于完全竞争机制的交叉口模糊控制模型,旨在通过匹配各入口车道的交通供需,达到提高交叉口通行能力的目的.模型的控制过程如下:绿灯时间结束时,算出各车道的ATUD和WTUD,将通行权分配给WTUD最大的车道所在的相位.如果通行相位被选中,则绿灯时间延长一个事先设定值;当绿灯时间到达上限时,则根据WTUD选择下一个通行相位.如果非通行相位被选中,则将通行权交给该相位,并根据其中ATUD最大的车道设定初始绿灯时间.仿真结果表明,该模型比传统定时和感应式控制的适用范围更大,自适应能力也更强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宣慧玉	西安交通大学管理学院	66	1972	24.0	43.0
2	姜锦虎	西安交通大学管理学院	32	291	10.0	16.0
3	乔健	西安交通大学管理学院	5	28	3.0	5.0