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摘要:
以列车运行时的轨道-地基系统为对象,将轨道-地基系统简化为半无限地基及成层地基上的弹性地基梁模型,基于离散波数法推导了轨道和地基土的位移函数计算公式,并考虑了轨道和地基协同作用时的影响.比较了轨道、荷载自振频率、荷载移动速度、地基土模型等不同因素对地基土变形的影响,得到了一些有益的结论.
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文献信息
篇名 成层地基土在列车运行时的振动响应分析
来源期刊 中国水运(理论版) 学科 交通运输
关键词 成层地基 傅立叶变换 离散波数法
年,卷(期) 2006,(11) 所属期刊栏目 工程
研究方向 页码范围 77-79
页数 3页 分类号 U213.1
字数 1418字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡勇 湖州职业技术学院建筑工程技术与管理研究所 16 86 4.0 9.0
2 肖先波 湖州职业技术学院建筑工程技术与管理研究所 26 54 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
成层地基
傅立叶变换
离散波数法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(理论版)
月刊
1006-7973
42-1395/U
大16开
湖北省武汉市
2003
chi
出版文献量(篇)
2709
总下载数(次)
5
总被引数(次)
8359
论文1v1指导