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摘要:
为简化资源约束下路网可靠性的改进问题,只选择行改进.由于出行者在事件(例如地震、洪水、飓风等)前后的路径选择行为用弹性需求随机用户平衡刻画,路段的选择概率可以基于路段水平有效求得,因而容易确定关键路段.建立了以路网净经济效益相关的可靠性最高为目标,并有资源约束的数学模型.提出了模型的一种启发式算法.算例的结果表明了该方法的有效性.
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文献信息
篇名 基于关键路段的路网可靠性的改进
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 可靠性 路网 净经济效益 随机用户平衡 关键路段 改进
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 645-648
页数 4页 分类号 U113
字数 3388字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2006.05.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒲云 西南交通大学交通运输学院 189 3007 32.0 44.0
2 刘海旭 西南交通大学交通运输学院 39 614 13.0 24.0
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研究主题发展历程
节点文献
可靠性
路网
净经济效益
随机用户平衡
关键路段
改进
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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