主动控制式电磁液压悬置隔振性能研究

• 作者: 史文库 蔡俊
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 车辆工程 主动悬置 电磁作动器 振动主动控制
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U270.16
• 字数: 3728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2006.03.001

摘要

在原有液压悬置的基础上,提出一种利用电磁作动器为主动控制元件的主动悬置,研究了电磁作动器的频率特性,并建立了该悬置系统的力学及数学模型.选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法,利用Matlab软件,仿真分析了该悬置的隔振性能.结果表明:在不同转速下,主动悬置系统都能使传递到车身的振动力大为减弱,在2秒钟时间内就降到无主动控制时的10%以下,说明采用主动控制后的悬置能有效隔离发动机的振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车工程学院	113	1270	20.0	31.0
2	蔡俊		1	37	1.0	1.0