基于模糊控制的磁流变悬置隔振系统性能分析

• 作者: 时培成 潘道远 程自力 肖平
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 隔振性能 磁流变悬置 模糊控制
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3033字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.08.003

摘要

在基于磁流变悬置的基础上引入模糊控制理论,建立了发动机磁流变悬置隔振系统的3自由度动力学模型.运用Matlab/Simulink设计了仿真模型,并对发动机在两种工况下的振动情况进行仿真分析.发动机在启动工况下的振动速度降低75.1％,振动加速度降低79.5％;在怠速工况下振动速度降低82.4％,振动加速度降低84.9％.研究结果表明:磁流变悬置系统在怠速工况下的隔振性能好于启动工况时;相对于普通液压悬置隔振系统,采用模糊控制的磁流变悬置隔振系统的隔振性能更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	时培成	安徽工程大学机械与汽车工程学院	75	439	12.0	19.0
2	潘道远	安徽工程大学机械与汽车工程学院	24	50	5.0	5.0
6	程自力	安徽工程大学机械与汽车工程学院	1	0	0.0	0.0
7	肖平		1	0	0.0	0.0