永磁式缓速器的稳健性设计

• 作者: 何仁 牛润新
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 永磁式缓速器 制动性能 稳健性设计 Taguchi算法
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 493-496
• 页数: 4页
• 分类号: U270.357
• 字数: 2670字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2006.06.006

摘要

基于稳健性设计原则和Taguchi算法,永磁式缓速器的设计分为概念设计、参数设计和容差设计.以性能最稳定,波动最小,信噪比最大为目标,选取合适的参数作为内表,参数波动率为外表. 用正交表排列设计参数,用F检验确定系统的最优设计参数和恰当的容差.算例选择制动力矩计算模型中的磁极数N、内半径r1及外半径r2为可控因素,制动力矩波动率作为质量特性输出值.结果表明:采用稳健性设计的永磁式缓速器可以较好地改善制动力矩波动率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	牛润新	江苏大学汽车与交通工程学院	7	117	7.0	7.0