直升机旋翼功率传递系数确定方法

• 作者: 张学军
• 来源期刊: 海军航空工程学院学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 性能 功率传递系数
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 571-573
• 页数: 3页
• 分类号: V2
• 字数: 1790字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1522.2006.05.019

摘要

阐明了在现有的直升机性能计算中,旋翼功率传递系数总是假定为常数,这种处理方法具有很大的局限性.文章详细地介绍了从飞行力学的角度来确定直升机平直飞行时的旋翼功率传递系数.首先,通过飞行力学中的配平计算得到直升机在不同飞行速度下的旋翼和尾桨的需用功率;然后,用试飞实测方法确定除旋翼和尾桨外的功率损耗;最终,得到直升机在不同飞行速度下的旋翼功率传递系数.认为:由于旋翼、尾桨的需用功率由飞行力学的配平方法得到,其结果能合理地反映飞行状态和直升机尾部构型等因素对它们的影响,加上除旋翼和尾桨外的功率由试飞实测得到,因而文中所述的直升机旋翼功率传递系数能更准确地反映直升机的功率传递关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张学军		3	11	2.0	3.0