桥梁多模态耦合抖振控制方法研究

• 作者: 曾宪武 韩大建
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 MTMD 抖振控制 多模态耦合抖振
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 107-112
• 页数: 6页
• 分类号: U441
• 字数: 4368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4708.2006.01.020

摘要

目前已证实调谐质量阻尼器(TMD)可以有效控制桥梁抖振响应,并已在工程中得到应用.然而,传统桥梁抖振被动控制理论是基于单模态叠加SRSS法,无法考虑多模态参与作用和模态间气动耦合效应,本文基于Scanlan多模态耦合抖振理论和多重调谐质量阻尼器(MTMD)被动控制理论,提出一种桥梁多模态耦合抖振MTMD控制方法,该方法可以考虑多模态参与作用、模态间气动耦合效应和单模态中各模态位移分量的气动耦合,且对各TMD在主梁上的安装位置没有任何限制.本文最后采用时域仿真方法对该方法进行了验证,两者计算结果吻合良好,表明本文所提出的方法的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩大建	华南理工大学土木工程系	127	3317	31.0	53.0
2	曾宪武	华南理工大学土木工程系	16	303	8.0	16.0