我国高速列车速度分级

• 作者: 唐松柏 黄问盈
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 速度分级 保有加速度 最高速度
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U260|U292.914
• 字数: 4808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.02.016

摘要

高速列车最高速度的分级研究,可为我国高速列车的设计、引进、制造、运用以及维修等提供界定速度等级和型谱的基础性依据.在分析近代国际铁路高速列车技术发展态势的基础上,结合我国高速列车发展的现状和未来方向,通过对已有200～400 km·h-1列车相关数据分析和比功率计算,提出为满足最高速度要求,应选择较大保有加速度,并在计入回转质量系数的列车保有加速度为0.05～0.1 m·s-2的条件下,推荐中国高速列车最高速度的分级采用三级方案:T级(最高速度400 km·h-1)、Ⅰ级(最高速度330 km·h-1)和Ⅱ级(最高速度250 km·h-1).这种速度分级是基于最高速度还有上浮空间,且可基本涵盖全高速区范围.当前研究重点是优化开发Ⅰ级和Ⅱ级高速列车,并为T级高速列车做准备.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐松柏	铁道科学研究院机车车辆研究所	8	39	3.0	6.0
2	黄问盈	铁道科学研究院机车车辆研究所	10	175	7.0	10.0