基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
速度监控曲线计算是高速列车运行控制系统的核心功能之一.对国际铁路联盟(UIC)544-1标准及欧洲铁路运行管理系统(ERTMS) Subset 026规范中的相关规定进行研究,并形成一种适用于高速列车的控制曲线计算方法,为列控车载设备速度监控功能的设计和实现提供了理论依据.
推荐文章
基于模糊预测控制的高速列车速度控制研究
高速列车
模糊预测控制
速度控制
动态矩阵控制
列车速度控制系统
信息
定位
列车速度控制
基于灰色遗传的高速列车速度控制器模型研究
高速列车
自动驾驶
速度控制器
遗传算法
灰色系统理论
CRH5型动车组列车速度计算原理及逻辑应用
CRH5型动车组
列车速度
TCU速度
BCU速度
GPS速度
计算原理
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 高速列车速度监控曲线研究
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科
关键词 列控车载设备 ATP 制动曲线
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 信号技术
研究方向 页码范围 1-3
页数 3页 分类号
字数 1463字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2014.06.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 牛道恒 12 89 5.0 9.0
2 岳林 1 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (1)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
列控车载设备
ATP
制动曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
总下载数(次)
13
总被引数(次)
6146
论文1v1指导