宜万铁路万州长江大桥设计与施工

• 作者: 秦顺全
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 万州长江大桥 钢桁拱 刚度 风致振动 合龙
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构
• 页码范围: 20-23
• 页数: 4页
• 分类号: U445
• 字数: 3022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.02.005

摘要

研究目的:根据宜万铁路跨越长江的关键性控制工程--万州长江大桥,位于峡谷地段,水深流急,江中不宜设置桥墩的特点,对该桥设计、施工关键技术进行研究,解决大跨度钢桁拱设计、施工关键技术问题.研究方法:结合桥址处的地质、地形、通航、水文条件,进行综合技术经济比较,采用结构分析计算和桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法.研究结果:针对国内首次采用钢桁拱-桁梁组合体系的大跨度铁路桥梁的建设,探索出一套成功的设计、施工经验和一系列有针对性的技术措施.研究结论:正桥采用168 m+360 m+180 m三跨连续钢桁拱-桁梁组合结构桥.桁宽采用16 m,列车行车安全及舒适性有保障;吊杆合理开孔,有效拟制了风致振动;钢桁拱的架设必须采用爬坡式吊机架设;合理的安装顺序和工艺技术措施保证了钢桁拱的高精度合龙.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦顺全		41	980	15.0	31.0