浮置板轨道系统动力响应分析

• 作者: 侯德军 刘庆杰 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浮置板 减振 轨道振动 轨道动力学 傅里叶变换
• 年，卷（期）: 2006,（8）
• 所属期刊栏目: 轨道与路基
• 页码范围: 18-24
• 页数: 7页
• 分类号: U126
• 字数: 4165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.08.005

摘要

研究目的:随着交通密度的不断增加,荷载不断加重,车速不断提高,交通引起的振动对城市生活环境和工作环境产生极大的影响, 交通引起的振动已经成为环境公害.浮置板轨道系统具有良好的减振性能,因而在工程中获得了广泛的应用.研究方法:建立浮置板轨道结构双层连续弹性梁模型,用傅里叶变换法并且借助MATLAB软件编制程序求得了轨道结构的振动响应,得到了传递到地面的最大激振力与激振频率的关系曲线,分析了浮置板弹性支撑刚度、阻尼及浮置板的单位长度质量对浮置板轨道系统减振效果的影响.研究结果:得到了浮置板弹性支撑刚度的合理取值范围为6～30 MN/m,浮置板支撑阻尼的合理取值范围为40～80 kN*s/m,及浮置板的单位长度质量的合理取值范围为2 000～4 000 kg/m.研究结论:浮置板轨道系统对较高激振频率的振动有很好的减振效果,浮置板弹性支撑刚度的取值越小浮置板减振效果越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕		208	2533	30.0	41.0
2	刘庆杰		44	310	8.0	16.0
3	侯德军		2	107	2.0	2.0