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摘要:
基于扩展的传递矩阵法建立了车辆动力传动系无分支系统和有分支系统的统一数学模型,利用Matlab平台编制了车辆传动系扭转振动分析软件.给出了求解有分支系统和无分支系统自由振动和强迫振动的关键技术.详细描述了利用扩展的传递矩阵法求解有分支系统和无分支系统动力学特性的统一数值解法.最后以某车辆动力传动系为例进行了计算,结果表明程序稳定、高效.
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文献信息
篇名 车辆传动系扭转振动分析系统研究与开发
来源期刊 系统仿真学报 学科 交通运输
关键词 扭转振动 传递矩阵法 车辆动力传动系统 扩展的传递矩阵
年,卷(期) 2006,(11) 所属期刊栏目 仿真器与仿真系统及半实物仿真
研究方向 页码范围 3100-3103,3125
页数 5页 分类号 U461.1|O32
字数 3366字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-731X.2006.11.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 巫世晶 武汉大学动力与机械学院 166 1017 17.0 25.0
2 路红山 武汉大学动力与机械学院 6 39 3.0 6.0
3 潜波 武汉大学动力与机械学院 9 52 5.0 7.0
4 邓明星 武汉大学动力与机械学院 9 51 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
扭转振动
传递矩阵法
车辆动力传动系统
扩展的传递矩阵
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
总被引数(次)
173926
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