京沪高速铁路调节器尖轨刨切曲线线型研究

• 作者: 李伟 马战国
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 调节器 尖轨 刨切曲线 组合曲线 轨道结构 高速铁路
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U213.5
• 字数: 3000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.05.001

摘要

根据高速铁路调节器的结构特点和使用要求,提出尖轨轨头非工作边刨切曲线的选择原则.建议尖轨轨头非工作边的刨切曲线采用缓和曲线和圆曲线的组合线型,在尖轨理论尖端至圆曲线之间,为一曲率渐变的缓和曲线,在尖轨尖端附近矢度变化较慢,而在距尖轨一定范围时,矢度变化较快.推导出组合曲线的计算公式.该组合曲线尖轨理论尖端位置的曲线半径为1 000 m,尖轨实际尖端位置的曲线半径为538.249 7 m,圆曲线区段的曲线半径为365.9 m,尖轨实际刨切长度为6.8 m.采用所选线型时,若尖轨向前或向后纵向移动20 mm,尖轨实际尖端位置轨距减小或增加0.06 mm,尖轨刨切起点位置轨距减小或增加0.78 mm.选用的线型具有各点曲率连续变化、尖轨尖端附近曲线变化较缓、轨头宽度大于50 mm以后位置的轨头宽度增大较快等特点,能满足高速铁路调节器的使用要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟	铁道科学研究院铁道建筑研究所	8	145	5.0	8.0
2	马战国	铁道科学研究院铁道建筑研究所	9	72	5.0	8.0