整体制动盘热应力有限元仿真分析

• 作者: 刘敬辉 刘金朝 卜华娜 王成国 钱立新
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整体制动盘 温度场 热应力 准高速客车
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 分类号: U2
• 字数: 3218字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.02.015

摘要

利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析.研究制动初速度为220 km·h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性.对数值仿真结果的分析表明:当选用相同的材料时,四筋板制动盘的盘面最高温度比三筋板制动盘和散热柱制动盘的要低,四筋板制动盘结构优于三筋板制动盘;合金铸铁制动盘的最大热应力接近极限强度应力,而球墨铸铁制动盘和蠕墨铸铁制动盘的余量较大;与散热柱制动盘相比,四筋板制动盘的最大Mises应力及其应力梯度稍大,但不明显;当1个车轴安装2个制动盘时,制动过程中盘面的最高温度达到308℃,远大于1个车轴安装3个制动盘时的220℃;最大Mises应力大于280 MPa,超过了合金铸铁制动盘的允许应力(235 MPa).建议准高速客车每轴安装3个制动盘.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱立新	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	20	635	10.0	20.0
2	刘金朝	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	24	664	16.0	24.0
3	王成国	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	42	1092	20.0	32.0
4	刘敬辉	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	10	148	7.0	10.0
5	卜华娜	铁道科学研究院机车车辆研究所	1	16	1.0	1.0