高速车辆结构振动的独立模态空间控制

• 作者: 胡用生 陆正刚
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柔刚体系统 铁道车辆 结构振动 独立模态空间控制
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 879-885
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1|TP273
• 字数: 5836字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-8152.2007.06.002

摘要

铁路高速客车或轻型车辆的车体结构振动不仅影响车辆运行品质,而且导致车体结构动应力的增加和疲劳寿命的降低.本文在建立高速车辆的柔刚体系统动力学模型基础上,应用最优控制理论,提出了抑制车体的特定低阶垂直弯曲振动独立模态空间控制方法和已改善车辆运行平稳性为目标的控制策略,分析结果表明:该控制方法和策略可以较好地降低特定模态振动的幅度,改善车辆垂直运行平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆正刚	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	51	404	12.0	18.0
2	胡用生	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	35	251	10.0	14.0