原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
Volkswagen公司以用于Golf GT型轿车的新型TSI发动机为汽油机的发展树立了一座里程碑.其排量为1.4 L,而功率达到125 kW,远远超过了同排量的其他汽油机,而且针对这种功率等级的汽油机明显改善了燃油耗.只有将排量缩小、汽油直接喷射和两级增压结合在一起,才有可能得到这样的结果.
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Audi公司新1.8 L-T-FSI 4 缸汽油机第一部分:机械结构
汽油机
燃油分层直接喷射
增压
开发
机械结构
采用汽油直接喷射和复合增压的Volkswagen新型汽油机——第二部分:增压、燃烧和控制
汽油机
汽油直接喷射
复合增压
机械增压
涡轮增压
燃烧
电控
Audi轿车用新型V8增压燃油分层喷射汽油机(第1部分)——机械结构设计
汽油机
增压燃油分层喷射
燃油分层喷射
自然吸气
功率
气缸体曲轴箱
增压直接喷射汽油机的潜力
增压直接喷射汽油机
油束引导燃烧过程
燃烧过程
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 采用汽油直接喷射和两级增压的Volkswagen新型汽油机——第一部分:结构设计
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 汽油机 直接喷射 两级增压 机械增压 涡轮增压
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 1-7,40
页数 8页 分类号
字数 语种 中文
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2007(0)
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研究主题发展历程
节点文献
汽油机
直接喷射
两级增压
机械增压
涡轮增压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
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