Volkswagen公司1.4L燃油分层直接喷射汽油机全系列型谱的发展(第1部分)

• 作者: 范明强
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 燃油分层喷射 废气涡轮-机械复合增压分层喷射 系列型谱 模块化结构 燃油耗 行驶性能
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 产品介绍
• 页码范围: 16-28
• 页数: 13页
• 语种: 中文

摘要

节能减排是现代车用发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标.近12年来,Volkswagen公司在1.4L汽油机平台的基础上,运用汽油缸内分层直接喷射和增压等新技术,开发出1.4L燃油分层直接喷射自然吸气机型和1.4L涡轮-机械式复合增压分层喷射(TSI)机型,不同的功率等级满足了众多车型的需求,并实现了优异的燃油耗和卓越的行驶动力性,满足了日趋收紧的排放标准限值要求,树立了车用汽油机发展的新里程碑.2012年,又应用统一的标准部件实现模块化结构型式,开发了新一代1.4 L TSI汽油机,大大降低了量产和用户维修保养的成本.继而,首次在小型直列4缸机上运用气缸切断技术,以进一步挖掘节油潜力.介绍了Volkswagen公司1.4L汽油机全系列型谱各机型的结构和性能,旨在使读者能从世界著名跨国公司开发系列机型的演变过程中,借鉴现代新技术、新工艺和新材料,拓展思路,充分利用开发新系列产品的成功经验.这是一种事半功倍的有效方法.