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摘要:
开发了动力学稳定性控制系统的试验平台.介绍了试验平台的硬件组成,包括检测汽车运动状态的传感器、电子控制单元的快速开发原型和专用的液压控制单元,并制定了基本的控制策略和系统关键控制参数的计算方法.实车试验结果表明,基于该试验平台,能够很好地实现动力学稳定性控制系统的实时算法验证和快速实车匹配.试验平台的开发,为下一步的研究和标定工作打下良好基础.
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文献信息
篇名 汽车动力学稳定性控制系统试验平台
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 汽车 动力学稳定性控制系统 试验平台 控制策略 参数计算 实车匹配
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 115-118
页数 4页 分类号 U463
字数 2741字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2007.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋健 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 195 3249 31.0 48.0
2 于良耀 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 34 579 14.0 23.0
3 王学辉 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 2 23 2.0 2.0
传播情况
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
动力学稳定性控制系统
试验平台
控制策略
参数计算
实车匹配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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