汽车操纵稳定性动力学仿真

• 作者: 张丽 王霞
• 来源期刊: 沈阳航空工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车操纵稳定性 联合仿真 横摆角速度
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 24-26
• 页数: 3页
• 分类号: U461
• 字数: 2003字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2009.04.007

摘要

汽车在高速或低附着系数路面上转向行驶或受到侧向干扰时,轮胎与地面的侧向附着系数很容易达到附着极限而发生侧滑,从而丧失操纵稳定性.汽车动力学稳定控制系统正是工作于此种工况,通过对车轮主动实施制动,来提高汽车的操纵稳定性.采用ADAMS/Car和MATLAB/Simulink联合仿真方法,对PID控制的整车模型的操纵稳定性进行了联合仿真.通过仿真发现,使用PID控制横摆角速度的VDC系统确实能有效地改善汽车的操纵稳定性,不仅可以保证转向时的稳定性,同时转向灵活性也得到了提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王霞	沈阳航空工业学院机电工程学院	5	18	3.0	4.0
2	张丽		17	47	4.0	6.0