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摘要:
直线电机车辆采用径向转向架,车辆的转弯半径小,在道岔选型设计中,可以适当减小道岔的导曲线半径和道岔号数,同时也可以减少车辆段用地.50kg/m钢轨5号单开道岔是针对广州地铁直线电机运载系统的特点而设计的道岔新产品.论述作为这种转辙角较大的小号码道岔,在研制过程中要重点解决尖轨不密贴、尖轨跟端错牙,改善小号码道岔因制造引起的不平顺性等工艺技术难题.
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时速350 km客运专线铁路60 kg/m钢轨42号单开道岔的制造
客运专线铁路
42号道岔
制造工艺
60kg/m钢轨30号改进型可动心轨单开道岔的研制
大号码道岔
提速改进型
优化设计
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 50kg/m钢轨5号单开道岔制造及铺设
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 直线电机 单开道岔 制造
年,卷(期) 2007,(7) 所属期刊栏目 广州地铁4号线直线电机轨道系统
研究方向 页码范围 49-50
页数 2页 分类号 U239.5|U213.6
字数 2596字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.07.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王章红 2 2 1.0 1.0
2 任树文 9 21 3.0 4.0
3 田德仓 6 32 3.0 5.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (2)
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参考文献  (2)
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1996(1)
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2003(2)
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2004(1)
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2007(0)
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2009(1)
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2011(1)
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研究主题发展历程
节点文献
直线电机
单开道岔
制造
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
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82-765
1957
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