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汽车操纵稳定性与前轮摆振的非线性仿真分析
汽车操纵稳定性与前轮摆振的非线性仿真分析
作者:
林逸
贺丽娟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
操纵稳定性
前轮摆振
非线性仿真
摘要:
以某轿车为例,建立3自由度整车系统动力学模型,利用常微分方程稳定性理论和数值仿真计算,详细研究整车的稳态转向特性和系统失稳后的前轮摆振特性.阐明汽车的操纵稳定性与前轮摆振特性同属汽车整车稳定性问题,前者是负刚度系统,后者是负阻尼系统.在一定的参数组合下,具有不同转向特性的汽车都或多或少地存在摆振现象,这与实际情况相符,建议适当增加转向系阻尼和刚度以减小甚至消除摆振的发生.
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相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
汽车操纵稳定性与前轮摆振的非线性仿真分析
来源期刊
汽车工程
学科
交通运输
关键词
操纵稳定性
前轮摆振
非线性仿真
年,卷(期)
2007,(5)
所属期刊栏目
论文
研究方向
页码范围
389-392
页数
4页
分类号
U4
字数
3042字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1000-680X.2007.05.007
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
林逸
北京理工大学机械与车辆工程学院
124
2786
29.0
45.0
2
贺丽娟
北京理工大学机械与车辆工程学院
5
88
5.0
5.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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引证文献(2)
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引证文献(2)
二级引证文献(0)
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引证文献(3)
二级引证文献(0)
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二级引证文献(3)
2014(5)
引证文献(2)
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引证文献(0)
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2020(3)
引证文献(0)
二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
操纵稳定性
前轮摆振
非线性仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
主办单位:
中国汽车工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-680X
CN:
11-2221/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
邮发代号:
2-341
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
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