超大断面越江盾构隧道结构设计与力学分析

• 作者: 何川 李围
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 越江盾构隧道 有限元方法 结构设计 力学分析 超大断面
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2
• 字数: 4329字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.03.014

摘要

介绍了三车道公路超大断面越江盾构隧道结构的详细设计过程,包括内净空布置、衬砌结构形式与厚度、管片分块和幅宽以及拼装方式等;采用梁-弹簧模型模拟管片衬砌结构,并借助于有限元数值模拟方法进行了隧道结构的力学特性分析.结果表明:在不同的拼装方式下,管片衬砌结构的力学特性是不相同的;通缝拼装时,管片结构的变形较大,弯矩最小;错缝拼装则相反,轴力变化不大;同是错缝拼装,随着K块位置的不同,其力学特征也不相同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学地下工程系	351	7915	49.0	72.0
2	李围	西南交通大学地下工程系	20	684	14.0	20.0