轿车车身结构侧向耐撞性的有限元分析

• 作者: 吕振华 张群 苏成谦
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车车身 侧面碰撞 结构耐撞性 有限元分析 变形响应特性
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 964-969
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4137字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680x.2007.11.009

摘要

以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性分析方法.实验结果验证了整车模型的有效性.侧向耐撞性分析以结构变形响应特性为主,包括结构变形能、变形量、变形速度等,运用碰撞响应时序图综合分析了碰撞力、假人损伤和结构变形等多项响应之间的相互关系.总结形成一套适合于轿车侧向耐撞性分析与设计验证的CAE技术流程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	89	2165	29.0	45.0
2	张群	天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心	7	40	4.0	6.0
3	苏成谦	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	78	4.0	4.0