汽车发动机正时套筒链道路试验及磨损特性研究

• 作者: 冯增铭 孟繁忠 张进平
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 正时套筒链 道路试验 磨损机制 表面形貌 循环软化 微动磨损
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 72-74
• 页数: 3页
• 分类号: TH132.45
• 字数: 2590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2007.02.022

摘要

通过道路试验研究,分析了汽车正时套筒链的磨损机制及销轴和套筒的磨损表面形貌.结果表明:在压力喷油润滑条件下汽车正时套筒链的磨损机制是以疲劳磨损为主,并伴有磨粒磨损;摩擦热导致位错密度下降是销轴和套筒摩擦表面循环软化的主要原因;随着道路试验里程的增加,由于微动磨损的不断加剧,其销轴与外链板孔、套筒与内链板孔的联结牢固度在逐渐降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟繁忠	吉林大学链传动研究所	36	305	10.0	16.0
2	冯增铭	吉林大学机械科学与工程学院	22	160	7.0	12.0
3	张进平	吉林大学链传动研究所	3	27	3.0	3.0