原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
为了说明未来排放研究的重点,论述了排放法规和瞬态试验循环问题.给出了满足欧4排放标准的可供选择的对策,并讨论了达到排放标准所需的最重要的基本发动机技术季口排气后处理技术.AVL研发工作的结果指出了进一步降低排放以达到欧4及以后排放标准要求的潜力.
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重型柴油机达到欧4和欧5标准的排放控制方案
排放控制
重型柴油机
柴油机氧化催化器
废气再循环
部分过滤器
选择性催化还原系统
为达到欧3排放标准采用Taguchi技术优化重型柴油机的喷油参数
Taguchi技术
欧3排放标准
喷油参数
重型柴油机
欧3标准的4L商用车柴油机的开发策略
柴油机
欧3
氮氧化物
碳烟
颗粒
欧4与欧5柴油机排放控制系统综述
排放控制系统
氧化催化
重型柴油车
选择性催化还原
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 以欧3柴油机为基础开发达到欧4标准的发动机
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 欧3 欧4 排放 控制 技术 重型柴油机
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 40-46
页数 7页 分类号
字数 语种 中文
DOI
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传播情况
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2007(0)
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研究主题发展历程
节点文献
欧3
欧4
排放
控制
技术
重型柴油机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
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