原文服务方: 机械研究与应用       
摘要:
汽车的碰撞安全性是影响汽车被动安全性的主要方面,汽车部件的碰撞仿真是确保车辆具有良好碰撞性能的一种重要的现代设计方法和手段,汽车前纵梁作为一种典型的薄壁梁结构件,是保证汽车具有较好正面碰撞性能的重要部件.笔者利用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA对某SUV车型前纵梁进行计算机碰撞仿真分析研究,比较了改进前后前纵梁的碰撞吸能特性.研究表明经改进设计后,前纵梁的碰撞特性得到加强,研究方法和结果对汽车前纵梁设计具有实际应用价值和直接指导意义.
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文献信息
篇名 汽车前纵梁碰撞特性仿真研究
来源期刊 机械研究与应用 学科
关键词 前纵梁 碰撞性能 仿真
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 设计与计算
研究方向 页码范围 77-78,91
页数 3页 分类号 U467
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-4414.2007.04.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王国业 26 150 7.0 11.0
2 吴阳年 14 83 6.0 8.0
3 彭昌坤 1 10 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
前纵梁
碰撞性能
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械研究与应用
双月刊
1007-4414
62-1066/TH
大16开
甘肃省兰州市城关区金昌北路208号
1988-01-01
chi
出版文献量(篇)
7286
总下载数(次)
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总被引数(次)
22351
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