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摘要:
通过对山区高速公路行车速度进行分析,提出限速的必要性.对85% 位车速与圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,建立85%位车速与CCRs的回归模型,并结合金丽温高速公路,对如何确定高速公路直线段和曲线段的限速值给出建议.
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文献信息
篇名 高速公路分段限速值研究
来源期刊 公路交通技术 学科 交通运输
关键词 行车速度 限速 曲率变化率
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 117-119
页数 3页 分类号 U412.36+6
字数 2594字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6477.2007.05.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李娟 重庆交通大学交通运输学院 7 159 3.0 7.0
2 蔡加发 重庆交通大学交通运输学院 2 33 1.0 2.0
3 姬为宇 3 39 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
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参考文献  (2)
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研究主题发展历程
节点文献
行车速度
限速
曲率变化率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通技术
双月刊
1009-6477
50-1135/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-139
1985
chi
出版文献量(篇)
4318
总下载数(次)
5
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