道岔区轮轨间隙动态变化特性研究

• 作者: 任尊松 何小河
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道岔 轮轨间隙 动态特性 轮轨横向冲击
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5|U213.2
• 字数: 2694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2007.01.006

摘要

轮轨间隙对车辆顺利通过道岔具有十分重要的作用.在车辆-道岔系统动力学模型基础上,利用道岔区钢轨空间布置和轮轨接触几何关系,分析了护轨对轮轨间隙的限制作用和对轮对冲击心轨的防护机理,研究了道岔区轮轨间隙动态变化特性,轮轨间隙与轮对横移量、轮轨横向冲击力、轮轨接触角之间的关系,以及轮轨间隙变化对车辆过岔运行安全性和道岔系统稳定性的影响特性.结果表明,轮轨间隙不仅与轨距和钢轨动态横移量有关,而且与轮对横移量密切相关,且当间隙过小时轮轨间将发生横向冲击振动;设置护轨有利于防止轮对冲击心轨,并使得轮对能够顺利通过岔心;另外,为使车辆能够顺利通过道岔,在允许的情况下可以适当增大转辙区轨距,但心轨区轨距最好保持标准值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任尊松	北京交通大学机械与电子控制工程学院	64	970	16.0	30.0
2	何小河	绵阳职业技术学院信息系	14	75	4.0	8.0