高速铁路典型轨道病害下轮轨力响应特性试验研究

• 作者: 储高峰 张志超 李谷 牛留斌 祖宏林
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轨道病害 轮轨力 测力轮对 轨道状态检测
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: U216.4
• 字数: 3971字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.06.04

摘要

借助我国铁路自主创新的基于连续测量测力轮对技术的轮轨力检测系统,对多年积累的高速铁路轮轨力检测数据进行分析,研究高速铁路轨道病害与轮轨力异常响应特征的关联关系,以及轮轨力动态特征变化规律.结果 表明:钢轨表面低塌或凸起引起大幅值轮轨垂向冲击力,钢轨波磨引起连续大幅值高频轮轨垂向力,道岔结构变异引起大幅值轮轨横向冲击力,道岔区钢轨结构和刚度变化引起连续轮轨垂向力,钢轨廓形欠佳引起轮轨横向力和构架横向加速度的周期性波动.对于引起轮轨冲击力响应的轨道病害,可采用轮轨力瞬时峰值进行评价和识别,而对于引起连续大幅值轮轨力作用的轨道病害,可从能量累积角度进行评价和识别.研究结论为开展基于轮轨力动态特性的轨道状态评价方法和标准研究、科学评价高铁线路的服役状态提供技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛留斌	中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所	11	26	3.0	4.0
2	张志超	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	17	92	5.0	9.0
3	李谷	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	15	62	5.0	7.0
4	储高峰	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	15	80	5.0	8.0
5	祖宏林	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	16	97	6.0	9.0