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摘要:
介绍了发动机悬置的研究现状,传统的被动式橡胶悬置和液压悬置不能满足轿车多工况减振、降噪要求,主动悬置由于其优良的减振、降噪性能必将成为新一代悬置的发展方向.
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强度性能
离散化模型
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 发动机悬置研究综述
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 振动与波 发动机悬置 主动控制
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 6-10
页数 5页 分类号 U4
字数 5151字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2007.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史文库 吉林大学汽车工程学院 113 1270 20.0 31.0
2 梁天也 吉林大学植物科学学院 25 375 11.0 19.0
3 唐明祥 吉林大学植物科学学院 25 149 6.0 12.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (13)
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参考文献  (5)
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
发动机悬置
主动控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
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