基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
选用并联组合高速开关阀作为起落架半主动控制执行器.针对起落架的着陆冲击这一瞬间过程,本文未采用常规的脉冲流量控制方法而是采用直接电压控制方法;考虑了高速开关阀的离散性和迟滞性,建立了基于高速开关阀的起落架半主动控制缓冲动力学模型;按给定吸收功量时峰值载荷最小的准则设计PD控制律.仿真结果表明,基于高速开关阀的起落架半主动控制方法对着陆冲击振动有较好的控制效果.
推荐文章
起落架着陆油气混合缓冲器压力分析
起落架
缓冲器
着陆
压力
主油腔
回油腔
气腔
基于粘弹性杆的摇臂式起落架着陆响应分析
粘弹性杆
摇臂式起落架
缓冲器
动力学仿真
考虑机体弹性的起落架着陆仿真分析
起落架落震
LMS仿真
有限元素法
柔性机身
耦合分析
基于磁流变减震器的起落架着陆建模及仿真
磁流变减震器
起落架
着陆模型
仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于高速开关阀的起落架着陆冲击载荷控制
来源期刊 机械科学与技术 学科 航空航天
关键词 起落架 缓冲器 半主动控制 高速开关阀 着陆冲击
年,卷(期) 2007,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1055-1058,1062
页数 5页 分类号 V211
字数 2853字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1003-8728.2007.08.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾宏斌 南京航空航天大学民航学院 92 820 14.0 25.0
2 刘晖 南京航空航天大学民航学院 20 116 7.0 10.0
3 吴东苏 南京航空航天大学民航学院 29 135 7.0 10.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (17)
共引文献  (37)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (11)
同被引文献  (25)
二级引证文献  (30)
1965(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1997(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1999(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2008(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2009(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2010(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2011(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2012(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2013(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2014(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2015(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2016(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2017(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2018(8)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(6)
2019(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
起落架
缓冲器
半主动控制
高速开关阀
着陆冲击
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
总被引数(次)
69926
论文1v1指导