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基于高速开关阀的起落架着陆冲击载荷控制
基于高速开关阀的起落架着陆冲击载荷控制
作者:
刘晖
吴东苏
顾宏斌
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
起落架
缓冲器
半主动控制
高速开关阀
着陆冲击
摘要:
选用并联组合高速开关阀作为起落架半主动控制执行器.针对起落架的着陆冲击这一瞬间过程,本文未采用常规的脉冲流量控制方法而是采用直接电压控制方法;考虑了高速开关阀的离散性和迟滞性,建立了基于高速开关阀的起落架半主动控制缓冲动力学模型;按给定吸收功量时峰值载荷最小的准则设计PD控制律.仿真结果表明,基于高速开关阀的起落架半主动控制方法对着陆冲击振动有较好的控制效果.
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文献信息
篇名
基于高速开关阀的起落架着陆冲击载荷控制
来源期刊
机械科学与技术
学科
航空航天
关键词
起落架
缓冲器
半主动控制
高速开关阀
着陆冲击
年,卷(期)
2007,(8)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
1055-1058,1062
页数
5页
分类号
V211
字数
2853字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1003-8728.2007.08.023
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
顾宏斌
南京航空航天大学民航学院
92
820
14.0
25.0
2
刘晖
南京航空航天大学民航学院
20
116
7.0
10.0
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南京航空航天大学民航学院
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缓冲器
半主动控制
高速开关阀
着陆冲击
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
主办单位:
西北工业大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1003-8728
CN:
61-1114/TH
开本:
大16开
出版地:
西安友谊西路127号
邮发代号:
52-193
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
总被引数(次)
69926
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