过江双线盾构隧道横向疏散通道力学特性分析

• 作者: 袁大军 郭信君 黄清飞
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 数值分析 疏散通道 交叉接口 通道宽度 差异沉降
• 年，卷（期）: 2007,（z1）
• 所属期刊栏目: 第一部分 岩石力学与岩石工程
• 页码范围: 2841-2846
• 页数: 6页
• 分类号: U45|O241
• 字数: 4122字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2007.z1.038

摘要

利用三维有限差分程序对过江双线盾构隧道横向疏散通道进行力学特性分析,考虑围岩、水压及隧道衬砌相互作用,选取覆土最浅且水压最大时工况建立了计算模型,利用该计算模型分析了不同横通道宽度和两主隧道差异沉降对结构的受力影响规律.分析结果表明,横通道-主隧道接口处应力集中较为明显,但受横通道宽度变化影响较小;横通道宽度变化对横通道中部受力影响显著,二者几乎呈线性关系.差异沉降对结构受力非常不利,横通道-主隧道接口处应力受其影响最严重,当差异沉降达到10.3mm时,交叉接口处变为结构受力最大区域,成为结构受力和防水双重最薄弱环节.随着差异沉降进一步增大,接口处应力以指数形式迅速增大,呈现不收敛趋势.以上分析结论为南京过江双线盾构隧道疏散通道设置方案的选定提供一定力学分析依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁大军	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	49	892	15.0	29.0
2	黄清飞	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	7	223	7.0	7.0
3	郭信君		3	30	3.0	3.0