脉冲发动机复合壳体的强度分析及优化设计

• 作者: 张平 方蜀州 李世鹏 相升海
• 来源期刊: 宇航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 有限元 复合结构 强度 优化设计
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 152-156
• 页数: 5页
• 分类号: V435
• 字数: 3319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-1328.2007.01.028

摘要

采用ANSYS有限元软件对脉冲发动机复合壳体进行了结构强度分析和优化设计.用六节点三角形单元对复合壳体模型离散化;给出了复合壳体在临界压力载荷下的失效模式;分别在两种材料层中对最大应力约束下,以减少复合壳体的总质量为目标,对复合壳体的壁厚尺寸和过渡圆半径尺寸等设计变量进行了优化,并对设计变量的敏感度进行了分析.计算结果表明,在工作压力载荷下,安装在轨姿控舱体内的脉冲发动机的强度可以满足设计要求;壁厚尺寸是关键的优化设计变量,优化后脉冲发动机复合壳体的总质量可减轻5.7%.理论分析结果与试验结果相吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张平	北京理工大学机电工程学院	75	532	12.0	19.0
2	李世鹏	北京理工大学机电工程学院	42	176	8.0	10.0
3	方蜀州	北京理工大学机电工程学院	32	161	9.0	11.0
4	相升海	北京理工大学机电工程学院	4	10	2.0	3.0