固定闭塞系统中列车流的特性分析

• 作者: 李克平 李峰 高自友
• 来源期刊: 物理学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 元胞自动机 固定自动闭塞系统 列车延迟
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 总论
• 页码范围: 3158-3165
• 页数: 8页
• 分类号: O4
• 字数: 6862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-3290.2007.06.022

摘要

在NS模型的基础上,针对轨道交通的特点,本文提出一种用于模拟四显示固定闭塞系统的元胞自动机模型.应用该模型模拟四显示固定闭塞系统中的列车延迟的交通现象,分析了四显示固定闭塞系统中的发车时间间隔、客货车比例、车站停靠时间、停靠站台数量等因素对列车平均延迟时间的影响.结果表明:客、货车混行时,货车对后行客车的运行会产生抑制作用,调整客、货车在车站的停靠时间可有效缓解这种抑制作用,减少客车的延迟时间;增加停靠站台的数量可提高线路上的车流密度,缓解车流延误,但在较大的发车时间间隔时,站台的利用率会降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高自友	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	105	3458	34.0	55.0
2	李克平	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	22	393	9.0	19.0
3	李峰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	12	73	4.0	8.0