柴油机排气微粒冷却演变特性的实验研究

• 作者: 付娟 刘双喜 姜大海 宁智
• 来源期刊: 环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴油机 排气 微粒 冷却 演变
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 1193-1197
• 页数: 5页
• 分类号: X51
• 字数: 3300字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0250-3301.2007.06.005

摘要

对柴油机排气微粒在冷却条件下的演变特性进行了实验研究.结果表明,排气的冷却作用对微粒的质量浓度具有重要的影响.引起微粒质量浓度变化的主要原因是排气中气态碳氢的冷凝,从而增加了微粒的质量浓度.排气的冷却促使柴油机微粒增大,分布在0.01～1.0 μm粒径范围内的微粒数量有所减少,特别是小于0.1 μm以下的小微粒,微粒数量下降的幅度相对较大,并且冷却温度越低,变化越明显.排气冷却后,0.1-1.0 μm粒径范围内的微粒体积浓度呈减少的趋势.此外,流速对排气冷却条件下的微粒演变特性亦有一定的影响,随排气流速的降低,0.01～1.0 μm粒径范围内的微粒数量浓度和体积浓度减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁智	北京交通大学机电工程学院	84	534	14.0	19.0
2	付娟	北京交通大学机电工程学院	34	187	8.0	12.0
3	刘双喜		67	548	13.0	21.0
4	姜大海	北京交通大学机电工程学院	14	168	8.0	12.0