在减速器设计时应注意的工艺问题

• 来源期刊: 商情(科学教育家)
• 学科: 工学
• 关键词: 滚动轴承 结构工艺 减速器设计 不合理 铸件 定位销孔 齿轮减速器 结构设计 工艺问题 课程设计
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 页码范围: 74-75
• 页数: 2页
• 分类号: TH132.46-4|TH122-4
• 语种: 中文

摘要

减速器的设计是高校机械类专业进行初步设计训练的必选项目之一,一般高职高专机械类专门开设1~2周的《机械设计基础》课程设计,设计一个单级或二级齿轮减速器.学生在进行设计时受力计算一般不会出现问题,但在结构工艺方面就比较容易出问题,且现在市场出售的一些减速器的结构工艺也存在问题.虽然这些结构工艺方面问题不是太大,但往往既影响制造又影响使用,下面我将常见结构工艺方面问题指出并纠正,供大家参考.1减速器的上盖壳体内外缘设计不合理图1图2图1所示的内外缘都设计为90°,这样的铸件在起模时铸型容易被破坏,而图2所示结构有了斜度有利于铸型的起模.2加强筋的设计不合理图3图4为了增加箱体轴承座的强度,一般在箱体上设计加强筋,但图3的加强筋由于成直角,在铸件冷却时由于各部位的厚薄不同存在冷却速度差,导致铸件产生很大的内应力,这是铸件开裂的主要原因之一,而图4的结构设计时采取尺寸平缓过渡,使内应力减少,铸件不易开裂.3箱体上的孔位置结构不利于钻孔图5图6图5上图虽然在图上标示出了孔的位置,但在加工时无法正确钻孔,而图5下图在壳体铸出一个平台之后就可以保证孔的位置和精度了.图6的上下两图的原理相同.图7所示是在箱体外缘钻孔时,由于...