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摘要:
在客运专线运营初期采用本线和跨线列车共线运行的多种速度组合的运输组织模式下,分析计算不同方案下旅客列车的扣除系数,探讨通道分工方案对既有线和客运专线通过能力的影响程度,并提出了一些通道合理分工问题的相关结论.
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几何曲线通过能力
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柔性线缆
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既有线
轴重
追踪间隔时间
制动距离
线路通过能力
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 通道分工方案对线路通过能力的影响
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 既有线 客运专线 分工方案 通过能力
年,卷(期) 2008,(z1) 所属期刊栏目 铁路
研究方向 页码范围 104-107
页数 4页 分类号 U293
字数 3555字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 方亚玲 西南交通大学交通运输学院 1 7 1.0 1.0
2 冷长征 1 7 1.0 1.0
传播情况
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  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
既有线
客运专线
分工方案
通过能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导