基于功率流方法电磁反力混合型主动悬架研究

• 作者: 戴建军 胡思明 陈昆山
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 电磁反力混合型主动悬架 电磁作动器 功率流 最优控制
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2137字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2008.05.004

摘要

基于功率流方法,研究一种同时含有被动和主动结构的新型主动悬架.在这种结构中,主动控制力由电磁反力作动器产生,并且仅作用于汽车的非悬挂质量上.以某车型两自由度1/4模型为研究对象,采用结构导纳理论,建立路面输给悬架系统的总功率流、传递给车身的功率流及由电磁作动器耗散的功率流模型.设计以传递给车身的功率流为最小的最优控制策略,分析该电磁反力混合型主动悬架的性能.结果表明该悬架系统能较好地改善汽车在高频段的平顺性和轮胎的触地性,提高汽车行驶的平顺性和操作稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈昆山	江苏大学汽车与交通工程学院	33	305	10.0	16.0
2	戴建军	江苏大学汽车与交通工程学院	2	20	2.0	2.0
3	胡思明	江苏大学汽车与交通工程学院	2	20	2.0	2.0