混合型主动悬架电磁反力作动器的匹配研究

• 作者: 陈昆山 靳慧鲁
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 主动悬架 振动控制 参数匹配 优化设计
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U463.33
• 字数: 3015字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.05.001

摘要

针对由电磁反力作动器与被动悬架构成的混合型主动悬架系统,建立了1/4车辆模型,在 Matlab环境下计算动力吸振器分别安装在悬挂质量和非悬挂质量时的车身响应特性,以分析作动器参数及不同安装位置对平顺性的影响.结果表明:电磁反力作动器布置在非悬挂质量环节比较有利.对作用在非悬挂质量环节的作动器,以吸振器状态进行了参数优化,并就混合型悬架与被动悬架的车身幅频特性进行了比较,分析混合型主动悬架作动器与轮胎之间的力传递特性,指出用车辆不同路面下被动悬架的轮胎最大动载荷,作为选择作动器控制能力的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈昆山	江苏大学汽车与交通工程学院	33	305	10.0	16.0
2	靳慧鲁	江苏大学汽车与交通工程学院	1	6	1.0	1.0