电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法

• 作者: 路纪雷 陈昆山
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 车辆 主动悬架 模糊控制 振动控制
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 88-90,94
• 分类号: U463.33
• 字数: 2277字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.05.020

摘要

研究一种新颖的主动悬架--电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法.根据该主动悬架的结构特点,建立了2自由度1/4车辆模型,通过动力学分析建立其数学模型并提出模糊控制策略.在MATLAB /Simulink环境下,对采用模糊控制的系统进行仿真.结果表明:采用模糊控制的该主动悬架系统,时域内的车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷分别较被动悬架系统改善24.57%、8.33%、12.71%;较PID控制时也有明显改善;从车身加速度信号的频谱可以看出:模糊控制的该主动悬架与被动悬架相比,在分析的各频率下均大大降低了方均根值,轮胎共振频率处尤为明显,表明作动器的控制效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈昆山	江苏大学汽车与交通工程学院	33	305	10.0	16.0
2	路纪雷	江苏大学汽车与交通工程学院	1	4	1.0	1.0