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摘要:
为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性,基于磁流变双粘度本构关系,建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明:当磁流变屈服应力较小时,车辆具有较高的临界速度,但车轮和钢轨在曲线上易出现两点接触;在确定的车辆悬挂参数、合适的磁流变屈服应力和抗蛇行运动阻尼的条件下,抗蛇行减振器磁流变耦合轮对车辆具有较好的超高速曲线通过性能.
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文献信息
篇名 磁流变耦合轮对车辆的超高速曲线通过性能
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 磁流变轮对 双粘度 超高速曲线通过 仿真
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 373-376,391
页数 5页 分类号 U270.11
字数 2487字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2008.03.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王开文 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 52 348 11.0 15.0
2 倪平涛 四方机车车辆股份有限公司技术中心 10 96 5.0 9.0
4 张洪 四方机车车辆股份有限公司技术中心 2 2 1.0 1.0
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磁流变轮对
双粘度
超高速曲线通过
仿真
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西南交通大学学报
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0258-2724
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62-104
1954
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